摘要: 随着我国各项基础设施建设的不断进步，道路交通事业发展相当的迅速。交通运输业的发展使得路桥工程的荷载量一再的增加，路桥桩基工程的建设也就成了整个工程当中的重点，作为路桥建设当中的一项重要内容，混凝土的施工工艺越来越受到人们的关注与重视。本文首先对路桥桩基施工特点与要求进行介绍，然后在这个基础上论述了混凝土在路桥桩基施工当中的实际应用与技术要点。 关键词:混凝土；水泥混凝土；路桥桩基；
在比较早期的路桥建设当中，其所使用的混凝土材料大多是石油沥青与砂石等物配制成的，它在施工当主要应用于路面建设。由于石油沥青容易受到外界温度变化的影响，在长年累月的使用过程当容易老化，政府每年都要投入很大的一笔资金用于沥青混凝土路的维护与保养工作。随着科学技术水平的提升，沥青材料经过处理后性能得到了很大的改善，不仅温度稳定性有所提高，还不易老化。经过处理后性能得到改善的沥青被称为改性沥青，改性沥青不仅适用于路桥施工当中，还是一种很好防水材料。另外，除了性能的改变，现在路桥施工当中所使用的混凝土材料也发生了变化，比较多的使用水泥混凝土，与沥青混凝土相比较而言，水泥混凝土具有很多独特的优势。
1· 路桥桩基施工分析
承受竖向荷载的桩是通过桩侧摩阻力和桩端阻力将上部荷载传递到深部土（岩）层的，因而桩的竖向承载力和桩所穿过的整个土层的状况，与桩底持力层的性质、桩的外形和尺寸密切相关。承受横向荷载的校是通过桩身将荷载传给侧向土体的．其横向承载力与桩侧土层的抗力系数、桩身的抗弯刚度与强度密切相关。在工程实际中，以承受竖向荷载为主的桩基居多。路桥桩基可由单相桩构成，如一柱一桩；多数情况下是由多根桩组成的群桩，荷载通过承台传递给各桩桩顶。当承台与地面接触形成低承合群桩基础时，承台、桩、土将相互影响，共同作用，使群桩的承载性状发生效大变化并趋于复杂。对于路桥桩基施工而言，最易出现的现象是桩头损坏。特别对于混凝土桩，在高冲击荷载重复作用下，桩头容易严重变形和损坏。再由于其他种种原因，这一问题尤为严重。在桩尖通过坚硬土层时，可能出现“过打”，即施打时间过长、锤击次数过多或冲击能量过大等现象。
2· 混凝土在路桥桩基施工中的作用及技术
在路桥工程施工当中，混凝土的使用是一个重点内容，目前最常用的一种混凝土类型就是水泥混凝土。很多实例告诉我们，混凝土施工质量的好坏，会直接影响到路桥工程的荷载能力，而且对整个路桥结构的稳定性与安全性以及使用寿命都有很大影响。
2 . 1 水泥混凝土的特点
传统路桥施工当中的混凝土胶结材料主要是石油沥青，由于其性能与特点都与水泥混凝土截然不同，因此这两咱混凝土是完全不同的两个类型。作为近年来一些公路、桥梁、机场道路施工当中最常见的一种路面面层材料，水泥混凝土材料的性能非常的好，下面对其特点进行分析与说明：
2.1.1 优点
① 与沥青混凝土比较而言，由于水泥混凝土在搅拌时所发生是的水泥与水的综合物理反应，具有很强的稳定性能，所以水泥混凝土路面的抗压能力与抗磨损能力都比较强，比较适合于如交通路面等荷载量较大的设施。
②水泥混凝土路面不仅适用于一般的路桥工程，而且也能应用于一些会出现冰冻或是水淹现象的路面工程，也就是适用于各种温度与气候条件，具有很好的耐水性、耐寒及耐暑性，性能比较稳定，一般不会因为外界条件的影响而发生结构变化。
③整体性好。混凝土路面板体刚度大，荷载应力分布均匀，板而厚度较薄，而且外露于表面，容易进行铺筑与修整，适于路基软弱地区。
④从使用寿命上看，水泥混凝土路面也比沥青混凝土路面长。相关资料显示，混凝土路面至少有二十年的使用寿命，维护工作做得好的话最长的也有达到四十年的；沥青混凝土路面的使用寿命基石上在五年左右，与水泥混凝土的耐久性相比，差距非常大。
⑤最后，从行车安全性来看，由于内部材料的原因，混凝土路面的反光能力很好，在夜晚行车时就可以根据路面的颜色判定路线。也正是因为水泥混凝土有色泽鲜艳的特点，所以在实际应用当中有的公路就是根据其不同的需要而选择设计成不同颜色的水泥混凝土路面。
2.1.2 缺点
① 水泥混凝土的坑压性比较强，但又正因为其刚度过大，一方面刚性路面对噪音的吸收能力较弱；另一方面刚性强度使得水泥混凝土路面没能具备一定的形变能力，所以一般的水泥混凝土路面都呈现出一定的脆性，在温度的剧烈变化下，就会出现一些结构变化。在水泥混凝土路的施工过程当中，一般都在其横向与纵向上设置多个施工缝，用以缓和水泥混凝土路面的伸缩程度。但不足的是，伸缩缝又会影响到整个路面的平整程度，而且也不能保证路面的持续连贯。
②水泥混凝土路面一般都有一个荷载的极限值，当路面荷载超过这个极限值的时候，就很容易出现路裂缝，修补起来比较费时费力。
③水泥混凝土路面在施工结束后，一般都还需要一段时间，在完成维护工作以后才能正式通行，大大延长了施工时间。
2 . 2 路桥水泥混凝土的分类
路桥水泥混凝土常用的分类方法有如下几种：①按组成材料分无筋混凝土（素混凝土）、钢筋混凝土、连接配筋混凝土和钢纤维混凝土。②按施工方法分人工摊铺混凝土、滑模摊铺混凝土和碾压混凝土。从水泥混凝土原材料上看，最常见的是素混凝土；从混凝土施工方法上看，员常见的是人工摊铺、滑模摊铺和根压法等。
2 . 3 混凝土在路桥桩基施工中的注意事宜
混凝土工程应尽可能采用变形钢筋、焊接接头。钢筋不能用铁钉或铁丝固定在模板上，而必须用同配合比细石混凝土或砂浆板作垫块，确保保护层厚度，混凝土工程的保护层不许可有负误差。严禁用钢筋充当保护层垫块，以沿筋浸入。此外，混凝土板若为上下两排钢筋时，则最好采用吊接方法固定上排筋，若跨度过大不能吊挂而需采用铁马架设时，则铁马应在施工过程中取绰，如不能取掉则需在铁马架上加焊止水钢板（100×100）以增加阻水截面防止地下水沿铁马架直达混凝土内表面。普通混凝土采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制时，其受冻临界强度应为设计的混凝土强度标准值的30％；采用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，其受冻临界强度应为设计的混凝土强度标准值的40％；但混凝土强度等级为C10及以下时，其受冻临界强度不得小于50N／mm2 。当施工需要提高混凝土强度等级时，其受冻临界强度应按提高后的强度等级确定。
3· 结束语
路桥混凝土是混凝土大家族中的一种, 它是指用于各种路桥路面结构材料的混凝土.在路桥桩基施工中,还是较为常见使用水泥混凝土. 本文就混凝土在路桥桩基施工中的作用及技术进行探讨, 具有一定的参考价值。