一． 滑模施工与翻模施工的区别
在翻模（也称为倒模）施工中，钢筋工，模板工，架子工，混凝土工，木工及塔吊司机各工种施工不是流水进行的，因翻模施工，各工种之间，可以有施工间歇时间，一般情况下，各工种之间的施工不存在相互衔接。而滑模施工则不一样，各工种之间在一个工作面上同时施工，各工种之间相互交叉、平行作业，偶尔存在相互干扰，但是其施工是24小时连续作业，没有施工间歇时间。因此这就要求我们，在施工的组织上，特别是各工种的相互配合上要比较密切，否则一个工种出现停歇或滞后，会造成全部工程停工或拖延，有时因为一个人的原因，可能会影响到几十甚至于上百人（如塔吊司机），所以要求我们每一个工种的人员，在滑模施工中，必须有一个全局观念。而不能按照普通翻模施工来要求自己。
二． 放线和钢筋位置调整
1． 放线
基础施工完毕，是仓壁的放线工作，该工作必须由总包单位负责，总包单位放线后，需要经过建设单位和监理单位对放线位置的准确性进行复核。经复核放线位置准确无误后，滑模才可以进行组装。
2． 钢筋位置调整
放线工作结束后，开始组装滑模前，需对钢筋的位置进行检查，查看钢筋位置是否（跑位）在放线位置以内，并满足钢筋保护层要求。如果钢筋位置超出放线位置或不能满足钢筋保护层要求，总包单位应对钢筋进行处理，直到钢筋位置经过建设单位和监理单位检查验收合格，满足设计和施工要求后，滑模才可以开始组装。
三．钢筋工
1． 钢筋的长度要求
根据滑模工程的特点和滑模规范及有关规范规定，水平钢筋的长度不得大于7m，竖向钢筋的长度不得大于6m，这是因为滑模施工的特点所决定的。如果水平钢筋过长，由于在门架下面空间小，加上仓壁为圆形，在穿钢筋时会加大施工难度，从而影响施工速度。如果竖向钢筋过长，钢筋绑扎上去后，一是会造成钢筋倾斜，二是在吊车吊运混凝土或钢筋过程中，容易碰撞已经绑好的库壁钢筋，造成钢筋倾斜。因此钢筋的下料长度，一定要按照规范要求，水平钢筋的长度不得大于7m，竖向钢筋的长度不得大于6m。
2． 钢筋的吊运和堆放要求
在混凝土没有浇筑前，由于滑模平台处于简支状态，结构刚度较弱，因此，开滑之前，滑模平台上严禁堆放钢筋。开滑以后才能进行钢筋吊运，钢筋的吊运时间，一般是在工人吃饭时间，这样可以最大限度的保证混凝土的吊运时间，塔吊司机一般情况下，不能下来吃饭，饭要送到塔吊上，以节省时间。
钢筋的吊运每次不能超过0.5吨，而且在滑模平台上要对称均匀堆放，避免由于钢筋堆放的不均匀，造成平台上荷载不均匀，导致滑模平台滑升速度不一致，滑升倾斜。
3． 钢筋的绑扎
在滑模组装前，水平钢筋不能绑扎，滑模平台组装完毕，内模板装完后再绑扎水平钢筋，然后由监理单位和建设单位验收钢筋，合格后组装滑模外模板。
在滑升阶段，混凝土浇筑完毕后，滑模每次滑升大约200—300mm，此时，门架下部有几十厘米的距离可以绑扎水平钢筋，钢筋工此时应及时绑扎水平钢筋，而不能等到混凝土浇筑完毕，再开始绑钢筋，避免因绑扎速度跟不上，影响滑升速度。
4. 钢筋的搭接要求
钢筋的搭接，应按照规范要求，在同一截面内接头数量，绑扎时不得大于25%。焊接时不得大于50%。
5. 滑升时的钢筋检查
当模板在滑升过程中，钢筋工应检查钢筋是否挂模板。如果挂模板应当及时处理。
四.混凝土工
1．混凝土的塌落度要求和滑升速度
混凝土的塌落度根据滑模规范要求，应控制在50-80mm，根据经验，我们一般要求，冬季控制在50-80mm，夏季控制在80-100mm，泵送混凝土应控制在120-140mm，同时还要考虑到，混凝土的运输距离，和入模时间。混凝土的初凝时间要求控制在两小时左右，终凝时间控制在6小时左右。
滑升速度按照规范规定，每天要大于2.5m，根据经验，我们一般控制在每小时大于100mm，每天大于3m，这样滑出来的质量比较好。
2． 混凝土的浇筑顺序和时间要求
开始浇筑混凝土前，应将模板内混凝土表面的杂物清理干净，并将混凝土表面用水冲洗干净，然后封堵模板下口因找平所留缝隙。
混凝土开始浇筑前，需要用水再次浇湿原混凝土表面，先铺设水泥沙浆结合层。
混凝土的浇筑，必须分层均匀按照顺逆时针，交替交圈浇筑，每层要求在同一水平面上。
开始浇筑时连续浇筑2-3个分层，高600-700mm，为便于控制浇筑厚度，一般要求做一个尺杆，有专人负责检查浇筑高度，确保开始时浇注面在同一个水平面上。
滑升正常后，每次模板提升200-300mm，混凝土可以进行正常浇筑。一般情况下，必须在2小时内浇筑一圈。保证混凝土在初凝之前，上下层的连续粘接，以保障混凝土的整体强度。
3． 混凝土的振捣
混凝土振捣时，振捣棒不得直接触及支承杆、模板和钢筋，必须一棒挨着一棒振捣，不得漏振，振捣棒应插入前一层混凝土内，但深度不宜超过50mm，否则，有可能把下层已经凝固的混凝土振裂，在模板滑升过程中，不得捣振混凝土。遇到下雨需要停滑，或者交接班，一定要把模板内没有振捣的混凝土振捣完毕才能下班。
4． 操作平台和模板的清理
混凝土浇筑过程中，操作平台上会留有少量干灰渣，应及时清理干净，干渣不能直接入模，以保证混凝土的质量。
混凝土浇筑过程中，模板边上和内表面有时也会粘有少量混凝土，也应随时用小铲清理干净。以保证模板面光滑。
5． 混凝土的收光和养护
混凝土收光是一个非常关键的环节，就象木工做家俱一样，是三分做，七分油。滑模也是一样，滑出的效果好不好，收光工作是非常关键的。
混凝土出模时，要求应及时修饰收光，一般情况下，混凝土出模时，强度不是很高，此时用方木拍拍混凝土表面，可以拍出水泥浆，然后直接用木（泥）抹子收光就可以了，遇有表面不平时，用方木拍实刮平，用木（泥）抹子压光抹平再收光，不得用铁抹子压光，否则会使混凝土表面颜色不一致。如果遇到混凝土表面有积水，应用勺子将表面的积水舀出，避免混凝土素浆顺着模板缝流淌到筒壁上，这样会影响混凝土外观质量。
遇有混凝土浇筑速度较慢，混凝土出模后，表面已经凝固的情况，一般情况下，需要粉刷一层1-2毫米的混凝土原浆，为保证外观效果一致，一般情况下选用原浆为粉刷材料。粉刷后用木（泥）抹子收光。
遇有局部塌落或保护层脱落等现象时，收光人员应在混凝土尚未凝固前及时修补并修饰，然后收光。
为提高混凝土表面的美观效果，收光的最后一道程序是，用排笔沾素水泥水，沿竖向排刷。排刷后的效果将非常漂亮。
五. 木工
1． 平台板的铺设
平台板的铺设应根据筒仓直径的大小提前放样下料，铺设平台板前，首先要铺设木檩条，平台板的铺设高度一般情况下要与模板上口平齐，或稍高于模板上口，要求操作平台面平整，没有缝隙，不漏混凝土。
2． 吊架板的铺设
吊架板铺设要与吊架钢筋绑扎在一起，避免翘头板。
3． 门窗洞口的胎模制做和支护
门、窗、孔、洞口的模盒应提前制作完成，由于组装时模板放有稍度，所以模板上口要小于筒壁的设计厚度，这也就要求胎模的制做宽度应小于模板上口宽度10mm。模盒应用琵琶撑进行加固，并与结构钢筋固定牢靠，滑升过程中要有专人看护，避免滑升时将胎模带起。
4． 预埋件和骨架筋的制做和安放
预埋件和骨架钢筋的制作要求与模盒相同，宽度应小于模板上口10mm，对于较大的预埋件，沿圆周方向必须加工成与库壁弧度一致的弧型，洞口四周是铁件的方型预埋件，安放时应该分片预埋，而不能整体预埋。
5． 预埋件和门窗洞口模盒滑升时的检查
在模板在滑升过程中，木工必须检查预埋件和门窗洞口胎模滑升时是否挂模板。如果挂模板应当及时处理。
六．电工
1． 停电要求
电源应设置成双回路或备用电源，电压380伏及220伏。由于滑模是一种完全依靠电力提升模板的施工工艺，因此原则上要求滑升其间不得停电，如果需要停电，必须提前6-8个小时通知，以便采取相应的停滑措施。停滑前，要将浇入模板内的混凝土振捣完毕，滑模人员再采取停滑措施，使模板与混凝土脱模。有条件的话，现场最好能备有发电机，一般情况下，滑模有20个千瓦就满足液压设备启动要求。
2． 夜间照明亮度的要求
夜间施工滑模平台上照明亮度要满足施工要求，同时内外吊架上也需要有照明灯，通常隔一个吊架设一盏照明灯。
3. 安全保证要求
为了安全起见，无论是总包施工单位，还是滑模队，所有配电箱必须安装漏电保护装置。同时，要求工人在施工中，严格按照操作规程施工，所有电工工作，必须有专业电工操作。施工中严禁在电线上拖拉钢筋，严禁将混凝土倾倒在操作平台的电线上，以防工人铲混凝土时将电线铲断漏电。
七. 塔吊司机
1． 安全要求
塔吊的工作人员吊运时必须安全可靠、持证上岗，严禁带病作业。操作平台上要有人专人指挥塔吊作业，指挥人员要配备哨子和红旗，地面工作人员起吊材料时，绳索一定要系牢靠。由于滑模操作平台工作面较小，竖向钢筋竖的较高，因此塔吊在起吊材料过程中，应尽量避免碰撞竖向钢筋。吊钩下严禁站人。
2． 时间要求
由于塔吊司机要承担所有材料的吊运工作，因此塔吊司机没有休息时间。正常滑升过程中，塔吊仅能满足混凝土的吊运量，工人吃饭时间，正是吊运钢筋的时间，此时平台上相对而言人员比较少，操作空间比较大，吊运钢筋较安全。吃饭时间平台上和平台下都要留有钢筋工，专门负责吊运钢筋。所以要求塔吊司机吃饭时间不能休息，要轮流吃饭，或把饭送到塔吊上去。
八． 安全
由于滑模是一种多工种连续交叉的高空作业，因此安全问题更应该引起高度重视。进入工地必须戴安全帽，严禁穿拖鞋上班。操作平台应铺板平整，严密，防滑，可靠，平台上维护栏杆和内外吊脚手架应满挂安全网。
筒壁四周10m内应设警戒标志。平台上的石子、钢筋头等任何东西，不得向下抛扔，也不能用脚往下踢。雷雨天气时，所有高空作业人员应该下到地面。操作平台上设置专用灭火器。
人员上下应设置可靠上人楼梯，并满挂安全网。
九． 人员的组织
1． 人员的配置
由于滑模施工是多工种相互配合的施工，所以在施工过程中，各工种人员一定要合理配置，一般来说，滑模是两班制，工作12个小时为一班，通常在操作平台上有：混凝土工，钢筋工，木工，滑模工，电工，内外吊架上有收光人员，上边还有一个塔吊司机，采用泵送混凝土时，还有管道维护人员，此外还有架子工根据滑升速度随时搭设上人跑道。这么多工种，任何一个工种的人员配置不足，都要影响整个施工进度。一般情况下，开滑48小时内，就可以发现人员配置的是否合理，总包单位应该及时对各工种人员的配置情况进行调整。
2． 人员的组织协调和统一指挥
就如上所述，七、八个工种同时在一个工作面上施工，特别是，各工种之间大家并不熟悉，这就要求有一定的组织协调，和统一的指挥，通常的做法是，总包单位在操作平台上两班24小时每班都有一个负责人，负责整个平台上人员的组织协调和统一指挥。
各施工队每班应指定带班组长，开始阶段大家还不熟悉的情况下，可以将每个班组的负责人写在一个牌子上，工作当中有什么需要配合和协调的事情，或发现什么问题需要处理，大家好联系协商。
应当指出的是，无论哪个工种发现有问题，需要其它工种配合，都要告诉自己的工人，有问题时向自己的带班班长反应，通过班组长之间来解决问题，避免工人之间直接处理问题产生矛盾。班长之间解决不了的问题，可以通过平台上的总包单位负责人解决。
十． 材料供应
由于滑模速度比较快，所以在开滑前，要做好材料的供应准备工作。钢筋要全部制作好，并按分类堆放整齐。洞口模盒及预埋件必须提前制作完成，并检查是否比模板上口小10mm，要保证能放的进去。爬梯也要全部制作好，并编码摆放。沙、石、水泥进入现场要达到用量的80%以上。