在公路桥梁设计重要的桥梁下部构造设计进行分析，主要会计桥墩以及桥墩与路幅的关系。
1 桥墩
一般情况下Y 型薄壁墩和柱式墩比较适用于高度小于40 米的桥墩。柱式墩有方柱和圆柱两种设计，方柱的优点在于具有更好的抗弯强度，而且棱角分明，与上部梁体更为协调，外观效果更好。如果采用连续刚构体系，可以通过对方柱两个方向尺寸的调整来对墩柱的刚度进行调整，以对墩柱的受力进行调整［4］。圆柱多在平原地区使用，其优点在于能够便利的与桩基衔接，且在施工中能够便利的控制外观质量。除此之外在设计中也经常使用Y 型薄壁墩，其是一种独柱双支座的设计，具有良好的美观性，但是施工比较复杂。在山区桥梁中广泛的使用Y 型薄壁墩，这是由于其在墩高较高的情况下仅需一个支架和一套模板，适合地面横坡较陡的山区。
2 路幅与桥墩的关系
高速公路的路基具有分离式和整体式两种，分离路基主要在中长隧道中使用，其他情况下多使用整体式路基。在高墩长桥的设计中，为了达到降低造价、节约建筑用料、增强边坡稳定性的目的，往往选择整体式下部，例如双幅两柱。双幅两柱与双幅四柱相比具有施工面少、用料节省、减少开挖的优势，能够使墩顶变位减少。在设计时要将墩高、水文、地质、地形等因素进行综合考虑，以选择采用分幅下部还是整体式下部。