0 ·前言
水下灌注桩施工，在任何一个工程中都把它放在很重要的位置，很多混凝土企业也是如此。往往一根桩的事故不仅导致混凝土公司赔钱，还导致桩基以上业务被其他混凝土公司抢走。辛辛苦苦的加班灌桩没有给混凝土企业带来任何效益！作为混凝土的从业人员，关于水下灌注桩混凝土施工的质量控制笔者谈谈自己的看法。
笔者将水下灌注桩的质量控制主要分为两点：（1）混凝土公司内部质量控制；（2）工地现场质量控制。
1· 混凝土公司内部质量控制
（1 ） 配合比设计需满足国标要求。混凝土拌合物具有高流动度和良好的和易性， 建议使用中砂， 砂率控制在 4 0 % 至50%。石子连续级配为佳， 不宜使用最大粒径大于 4 0 m m 的石子。为确保混凝土具有高流动度和良好的和易性， 使用聚羧酸减水剂的混凝土配合比胶凝材料总量应不宜小于 3 4 0 k g / m 3， 使用萘系减水剂的混凝土配合比胶凝材料总量应不宜小于360kg/m3。
（2）出厂坍落度不宜小于 180mm，坍落度太小流动性差，灌桩时会因混凝土在导管内阻力较大而堵管。出厂坍落度也不应过大，不宜大于 230mm。坍落度过大混凝土容易出现泌水，离析。当混凝土出现泌水，离析时极容易造成堵管。混凝土坍落度过大在搅拌车内容易出现分层，破桩时部分桩内砂率偏大影响混凝土强度。混凝土经时损失不宜大于20mm。
（3）混凝土出机时要派专人查看坍落度及和易性，取样制作试块。
（4）混凝土要供应及时，等料时间不宜过长，最好与上车间隔 30min 内。如果混凝土供应不及时等待时间过长，在导管内的混凝土流动性变差，容易造成阻力过大而堵管。
（5）这里特别要说下混凝土灌注桩补方的问题。补方混凝土要控制在 30min 内能到达工地，如果路程较远不能及时到达的要将工地所需方量一次性送达，避免因等料时间过长造成堵管。补方较少，装料时要将搅拌车内刷车水放干净，并交代司机不要冲车。避免因刷车水太多混凝土方量较少导致车内混凝土离析。笔者就有一次因补方时的疏忽大意未予司机交代清楚，混凝土到达工地离析无法施工。混凝土公司内部对质量要求必定严格，但往往因为小事的疏忽造成损失！
2 ·工地现场质量控制
水下灌注桩对施工企业和现场配备的人员素质要求很高。桩基施工企业的现在负责人对整个桩基质量有关键性的影响！笔者这里也有一个事例：浇筑义水北路还建房一期水下灌注桩时，工地联系人提前 3h 要料。混凝土到达工地后钢筋笼未下，桩未清孔。等真正开始灌注时，混凝土在工地停留已超 6h 小时，在等待过程中公司人员多次联系工地要求尽快灌注，并派实验员送外加剂去工地调整两次，最后因等待时间太长混凝土临近初凝，坍落度度太小无法施工只好倒掉，三车混凝土全部工地买单！如果施工单位联系人经验丰富一点根本不会造成此次的浪费。
笔者对水下灌注桩施工现场也提一下自己的看法：
（1）首先导管使用前应进行试压检测，检验导管是否漏水，如果漏水要及时处理或更换新导管，否则在灌注过程中会产生混凝土骨浆分离，不仅容易产生堵管和断桩事故，而且将大大将低混凝土强度。导管使用完后要及时清洗干净，如果导管内壁附着有较厚的混凝土，将会缩小导管内径，内壁的凸凹不平容易导致混凝土灌注不畅而堵管。
（2）浇筑混凝土所有准备工作确定完成后，联系混凝土公司发料。混凝土到达工地后不要忙着浇筑，先查看混凝土送货单避免司机送错混凝土；上车查看车内混凝土是否达到灌注要求，主要查看坍落度和和易性，建议最好是放点混凝土在地上查看，当混凝土未达到灌注要求时马上停止施工联系混凝土公司。混凝土坍落度偏小不要往车内加水施工强行灌注，加水会影响混凝土强度；混凝土离析施工容易堵管。
（3）现场同条件试块要配备专人制作并留存，当出现质量纠纷时这是很好的依据。
（4 ） 首批混凝土量必须能满足将导管埋深不小于1.5m，工地所选用的漏斗储存量要满足初次埋深要求。灌注前，要先清洗漏斗，灌注过程中应匀速向漏斗内放料，突然向漏斗内灌注大量混凝土，导管内空气不能立即排出，容易发生堵管。
（5）首次导管深度据桩基底部 0.3m 至 0.5m 左右。灌注时导管埋入混凝土深度宜控制在 2～6m 为宜，埋入深度如超过 6m，在拔管时会因导管与混凝土间摩擦阻力过大，造成导管无法拔出。灌注过程中要严格控制拔管速度，以防止拔管速度过快，导管口未埋入混凝土内，同时注意未灌注完导管口不得提出混凝土面，否则桩身会因夹泥而造成断桩。
（6）灌注过程中如出现混凝土上升困难，可在桩内加水稀释泥浆或用人工将桩内沉淀物掏出。为确保桩端质量加灌高度不宜小于 0.5m。
（7）如需要补方要马上确定方量立即通知混凝土公司，尽量缩短等料时间。在等料时可适当上下提升导管，幅度不能过大 1m 左右为宜，避免因等料时间过长导管内混凝土流动性变差，混凝土下落困难导致堵管。
桩基的质量关系整个工程的质量，绝不能忽视！混凝土的灌注施工是混凝土公司和桩基施工单位要共同面对的问题，只有双方都控制好质量，才能确保桩基质量，避免不必要的损失！以上是笔者在水下灌注桩混凝土施工时的一点工作总结，希望能给大家一点帮助。
水下灌注桩施工，在任何一个工程中都把它放在很重要的位置，很多混凝土企业也是如此。往往一根桩的事故不仅导致混凝土公司赔钱，还导致桩基以上业务被其他混凝土公司抢走。辛辛苦苦的加班灌桩没有给混凝土企业带来任何效益！作为混凝土的从业人员，关于水下灌注桩混凝土施工的质量控制笔者谈谈自己的看法。
笔者将水下灌注桩的质量控制主要分为两点：（1）混凝土公司内部质量控制；（2）工地现场质量控制。
1· 混凝土公司内部质量控制
（1 ） 配合比设计需满足国标要求。混凝土拌合物具有高流动度和良好的和易性， 建议使用中砂， 砂率控制在 4 0 % 至50%。石子连续级配为佳， 不宜使用最大粒径大于 4 0 m m 的石子。为确保混凝土具有高流动度和良好的和易性， 使用聚羧酸减水剂的混凝土配合比胶凝材料总量应不宜小于 3 4 0 k g / m 3， 使用萘系减水剂的混凝土配合比胶凝材料总量应不宜小于360kg/m3。
（2）出厂坍落度不宜小于 180mm，坍落度太小流动性差，灌桩时会因混凝土在导管内阻力较大而堵管。出厂坍落度也不应过大，不宜大于 230mm。坍落度过大混凝土容易出现泌水，离析。当混凝土出现泌水，离析时极容易造成堵管。混凝土坍落度过大在搅拌车内容易出现分层，破桩时部分桩内砂率偏大影响混凝土强度。混凝土经时损失不宜大于20mm。
（3）混凝土出机时要派专人查看坍落度及和易性，取样制作试块。
（4）混凝土要供应及时，等料时间不宜过长，最好与上车间隔 30min 内。如果混凝土供应不及时等待时间过长，在导管内的混凝土流动性变差，容易造成阻力过大而堵管。
（5）这里特别要说下混凝土灌注桩补方的问题。补方混凝土要控制在 30min 内能到达工地，如果路程较远不能及时到达的要将工地所需方量一次性送达，避免因等料时间过长造成堵管。补方较少，装料时要将搅拌车内刷车水放干净，并交代司机不要冲车。避免因刷车水太多混凝土方量较少导致车内混凝土离析。笔者就有一次因补方时的疏忽大意未予司机交代清楚，混凝土到达工地离析无法施工。混凝土公司内部对质量要求必定严格，但往往因为小事的疏忽造成损失！
2 ·工地现场质量控制
水下灌注桩对施工企业和现场配备的人员素质要求很高。桩基施工企业的现在负责人对整个桩基质量有关键性的影响！笔者这里也有一个事例：浇筑义水北路还建房一期水下灌注桩时，工地联系人提前 3h 要料。混凝土到达工地后钢筋笼未下，桩未清孔。等真正开始灌注时，混凝土在工地停留已超 6h 小时，在等待过程中公司人员多次联系工地要求尽快灌注，并派实验员送外加剂去工地调整两次，最后因等待时间太长混凝土临近初凝，坍落度度太小无法施工只好倒掉，三车混凝土全部工地买单！如果施工单位联系人经验丰富一点根本不会造成此次的浪费。
笔者对水下灌注桩施工现场也提一下自己的看法：
（1）首先导管使用前应进行试压检测，检验导管是否漏水，如果漏水要及时处理或更换新导管，否则在灌注过程中会产生混凝土骨浆分离，不仅容易产生堵管和断桩事故，而且将大大将低混凝土强度。导管使用完后要及时清洗干净，如果导管内壁附着有较厚的混凝土，将会缩小导管内径，内壁的凸凹不平容易导致混凝土灌注不畅而堵管。
（2）浇筑混凝土所有准备工作确定完成后，联系混凝土公司发料。混凝土到达工地后不要忙着浇筑，先查看混凝土送货单避免司机送错混凝土；上车查看车内混凝土是否达到灌注要求，主要查看坍落度和和易性，建议最好是放点混凝土在地上查看，当混凝土未达到灌注要求时马上停止施工联系混凝土公司。混凝土坍落度偏小不要往车内加水施工强行灌注，加水会影响混凝土强度；混凝土离析施工容易堵管。
（3）现场同条件试块要配备专人制作并留存，当出现质量纠纷时这是很好的依据。
（4 ） 首批混凝土量必须能满足将导管埋深不小于1.5m，工地所选用的漏斗储存量要满足初次埋深要求。灌注前，要先清洗漏斗，灌注过程中应匀速向漏斗内放料，突然向漏斗内灌注大量混凝土，导管内空气不能立即排出，容易发生堵管。
（5）首次导管深度据桩基底部 0.3m 至 0.5m 左右。灌注时导管埋入混凝土深度宜控制在 2～6m 为宜，埋入深度如超过 6m，在拔管时会因导管与混凝土间摩擦阻力过大，造成导管无法拔出。灌注过程中要严格控制拔管速度，以防止拔管速度过快，导管口未埋入混凝土内，同时注意未灌注完导管口不得提出混凝土面，否则桩身会因夹泥而造成断桩。
（6）灌注过程中如出现混凝土上升困难，可在桩内加水稀释泥浆或用人工将桩内沉淀物掏出。为确保桩端质量加灌高度不宜小于 0.5m。
（7）如需要补方要马上确定方量立即通知混凝土公司，尽量缩短等料时间。在等料时可适当上下提升导管，幅度不能过大 1m 左右为宜，避免因等料时间过长导管内混凝土流动性变差，混凝土下落困难导致堵管。
桩基的质量关系整个工程的质量，绝不能忽视！混凝土的灌注施工是混凝土公司和桩基施工单位要共同面对的问题，只有双方都控制好质量，才能确保桩基质量，避免不必要的损失！以上是笔者在水下灌注桩混凝土施工时的一点工作总结，希望能给大家一点帮助。