1 颗粒形状
机制砂都是由一些类似于石灰岩、花岗岩等相对比较坚硬的岩石经过机械的轧制或者爆破后制成的，由于这些岩石表面都是比较粗糙的，其颗粒形状也是各有不同，都是不规则的。不过，大部分地区的石材形状都是楞角形颗粒或者是片状颗粒。据研究发现，不同的颗粒形状轧制出来的机制砂对于混凝土结构是有一定的影响的。经过实验得出，片状颗粒的岩石轧制出来的混凝土其和易性会比较差，采用立方体颗粒当成石材轧制出来的机制砂才是最为理想的。因此，要想使得铁路工程建筑的工程质量有保障，在不能使用天然河砂的时候，就要尽可能地使用立方体颗粒的岩石，并且尽量避免使用片状颗粒。
2 石粉含量
机制砂要掺入适量的石粉才能拌制混凝土，石粉通常是公称粒径小于80um 的细粉，且其矿物组成和化学成分与被加工母岩相同的颗粒含量。在机制砂中掺入石粉不仅可以提高混凝土的强度，还可以在一定程度上提高混凝土的和易性。但是，石粉的掺入量也是要注意的，太多或太少都不行，最佳的用量就是百分之七以内。这样配出来的机制砂是最佳材料，可以在定程度上提高工程的质量。有一些厂家为了保证机制砂的所含的石粉含量通过检验标准，就用水冲洗机制砂中315um 以下的颗粒，也就是用大量的水冲洗掉机制砂中所含的石粉，这样的做法就会导致机制砂的石粉含量不足，从而导致机制砂的颗粒级配不及格，因此一定要控制好机制砂中石粉的含量。
3 了解有害物质的含量
表中是机制砂中有害物质的含量列表，里面清楚介绍了其有害物质的相关内容，了解有害物质的相关内容可以帮助工程施工队合理地运用机制砂。在铁路混凝土中运用机制砂一定要首先来了解清楚机制砂中的有害物质的含量，避免所建造的铁路对环境对人的身体健康构成危害。
4 严格控制机制砂质量
为了保证使用的机制砂质量，国家建筑行业标准要求机制砂出厂一定要经过检验项目，其中必须包括检测机制砂的石粉含量、颗粒级配、泥块含量和机制砂的坚固性。检测这项目一般使用压碎指标进行检验，建筑行业中的压碎指标是指机制砂在一定的外力作用下抵抗破坏的能力，就是给它一定的外力破坏作用，检测它的承受能力。压碎指标也就是检测机制砂所配制的混凝土的强度的指标之一，直接关系着铁路混凝土的质量。当机制砂中的母岩强度越大，压碎指标中的压碎值越小，那么这些机制砂的坚固性就越好。如今机制砂在铁路混凝土中使用存在着一个严重的问题就是，很多厂家为了保证机制砂的质量通过检验标准，就用水冲洗机制砂中315um 以下的颗粒，也就是用大量的水冲洗掉机制砂中所含的石粉，这样虽然一定程度上去减少机制砂中石粉的含量，但是这种做法很容易就会造成机制砂颗粒级配不合格，然而造成机制砂细度模数过大的问题。因此我们一定要注意这个问题，解决这个问题可以采用将机制砂和细砂按一定的比例进行混合配制形成复合砂，既能解决机制砂细度模数过大和机制砂颗粒级配不合格的问题，又能降低生产成本。机制砂在铁路混凝土中使用一定要严格控制机制砂的质量。
机制砂都是由一些类似于石灰岩、花岗岩等相对比较坚硬的岩石经过机械的轧制或者爆破后制成的，由于这些岩石表面都是比较粗糙的，其颗粒形状也是各有不同，都是不规则的。不过，大部分地区的石材形状都是楞角形颗粒或者是片状颗粒。据研究发现，不同的颗粒形状轧制出来的机制砂对于混凝土结构是有一定的影响的。经过实验得出，片状颗粒的岩石轧制出来的混凝土其和易性会比较差，采用立方体颗粒当成石材轧制出来的机制砂才是最为理想的。因此，要想使得铁路工程建筑的工程质量有保障，在不能使用天然河砂的时候，就要尽可能地使用立方体颗粒的岩石，并且尽量避免使用片状颗粒。
2 石粉含量
机制砂要掺入适量的石粉才能拌制混凝土，石粉通常是公称粒径小于80um 的细粉，且其矿物组成和化学成分与被加工母岩相同的颗粒含量。在机制砂中掺入石粉不仅可以提高混凝土的强度，还可以在一定程度上提高混凝土的和易性。但是，石粉的掺入量也是要注意的，太多或太少都不行，最佳的用量就是百分之七以内。这样配出来的机制砂是最佳材料，可以在定程度上提高工程的质量。有一些厂家为了保证机制砂的所含的石粉含量通过检验标准，就用水冲洗机制砂中315um 以下的颗粒，也就是用大量的水冲洗掉机制砂中所含的石粉，这样的做法就会导致机制砂的石粉含量不足，从而导致机制砂的颗粒级配不及格，因此一定要控制好机制砂中石粉的含量。
3 了解有害物质的含量
表中是机制砂中有害物质的含量列表，里面清楚介绍了其有害物质的相关内容，了解有害物质的相关内容可以帮助工程施工队合理地运用机制砂。在铁路混凝土中运用机制砂一定要首先来了解清楚机制砂中的有害物质的含量，避免所建造的铁路对环境对人的身体健康构成危害。
4 严格控制机制砂质量
为了保证使用的机制砂质量，国家建筑行业标准要求机制砂出厂一定要经过检验项目，其中必须包括检测机制砂的石粉含量、颗粒级配、泥块含量和机制砂的坚固性。检测这项目一般使用压碎指标进行检验，建筑行业中的压碎指标是指机制砂在一定的外力作用下抵抗破坏的能力，就是给它一定的外力破坏作用，检测它的承受能力。压碎指标也就是检测机制砂所配制的混凝土的强度的指标之一，直接关系着铁路混凝土的质量。当机制砂中的母岩强度越大，压碎指标中的压碎值越小，那么这些机制砂的坚固性就越好。如今机制砂在铁路混凝土中使用存在着一个严重的问题就是，很多厂家为了保证机制砂的质量通过检验标准，就用水冲洗机制砂中315um 以下的颗粒，也就是用大量的水冲洗掉机制砂中所含的石粉，这样虽然一定程度上去减少机制砂中石粉的含量，但是这种做法很容易就会造成机制砂颗粒级配不合格，然而造成机制砂细度模数过大的问题。因此我们一定要注意这个问题，解决这个问题可以采用将机制砂和细砂按一定的比例进行混合配制形成复合砂，既能解决机制砂细度模数过大和机制砂颗粒级配不合格的问题，又能降低生产成本。机制砂在铁路混凝土中使用一定要严格控制机制砂的质量。