⑴混凝土使用问题
近些年，随着我国交通事业的不断发展，普通混凝土路桥建设普遍开来由于施工条件、气候条件、人为等因素的影响，道路使用过程中出现了诸如混凝土开裂的现象，轻者影响美观，开裂严重的对a内部结构产生了较为严重的影响，进而存在着较为严重的安全隐患，其中道路坍塌事故发生的例子并不少见。普通混凝土的自身因素决定了其具有较差的抗拉及受弹性形变能力，因而在外界环境的影响下极易导致整个混凝土结构遭到破坏。其次，普通混凝土会产生水泥水化热现象，热胀冷缩反应导致内外表面温度差距悬殊，从而造成了收缩性裂缝的产生。随着社会工业化的不断发展导致环境污染，产生酸雨等问题，一旦表面产生裂缝，酸雨中的有害物质就会通过裂缝直接损毁混凝土的内部结构，腐蚀内部的钢筋。严重的直接出现路面下沉、道路坍塌等事故，影响人身安全。
对此，可以投入高性能的钢纤维混凝土的使用，它以自身独有的特性使部分施工结构得到了良好改善，解决了结构变形的问题；路桥建设时使用该混凝土在使路面抗裂抗压基础上，还可减少路面宿舍厚度，增加了使用的舒适度；不仅提升了结构设计的美观，一定程度上节约了建设成本，提高了我国的经济效益。
⑵临时支座的施工
施工过程中，混凝土摆放位置的失误及梁体本身的偏差，有时候会导致支座位置出现偏移、压碎等问题，直接影响了梁板的高度，支座问题处理不好，将对工程施工很不便。因此在组建时要保持支座摆放的相对称，接头处的混凝土达预期强度即可进行拆除。此外，预应力筋时可使用对称张拉解决偏心力问题。
⑶混凝土浇筑施工够路桥工程的养护
主要包括混凝土施工缺陷修补和养护两方面。针对混凝土模板泌水性来进行混凝土施工缺陷的修补，混凝土气泡孔洞的修补。而混凝土的养护是根据混凝土水硬性的特点，进行早期阶段的特殊养护，以降低由于水分流失造成的裂纹、色差等现象的产生，增强混凝土的耐久性及强度。
近些年，随着我国交通事业的不断发展，普通混凝土路桥建设普遍开来由于施工条件、气候条件、人为等因素的影响，道路使用过程中出现了诸如混凝土开裂的现象，轻者影响美观，开裂严重的对a内部结构产生了较为严重的影响，进而存在着较为严重的安全隐患，其中道路坍塌事故发生的例子并不少见。普通混凝土的自身因素决定了其具有较差的抗拉及受弹性形变能力，因而在外界环境的影响下极易导致整个混凝土结构遭到破坏。其次，普通混凝土会产生水泥水化热现象，热胀冷缩反应导致内外表面温度差距悬殊，从而造成了收缩性裂缝的产生。随着社会工业化的不断发展导致环境污染，产生酸雨等问题，一旦表面产生裂缝，酸雨中的有害物质就会通过裂缝直接损毁混凝土的内部结构，腐蚀内部的钢筋。严重的直接出现路面下沉、道路坍塌等事故，影响人身安全。
对此，可以投入高性能的钢纤维混凝土的使用，它以自身独有的特性使部分施工结构得到了良好改善，解决了结构变形的问题；路桥建设时使用该混凝土在使路面抗裂抗压基础上，还可减少路面宿舍厚度，增加了使用的舒适度；不仅提升了结构设计的美观，一定程度上节约了建设成本，提高了我国的经济效益。
⑵临时支座的施工
施工过程中，混凝土摆放位置的失误及梁体本身的偏差，有时候会导致支座位置出现偏移、压碎等问题，直接影响了梁板的高度，支座问题处理不好，将对工程施工很不便。因此在组建时要保持支座摆放的相对称，接头处的混凝土达预期强度即可进行拆除。此外，预应力筋时可使用对称张拉解决偏心力问题。
⑶混凝土浇筑施工够路桥工程的养护
主要包括混凝土施工缺陷修补和养护两方面。针对混凝土模板泌水性来进行混凝土施工缺陷的修补，混凝土气泡孔洞的修补。而混凝土的养护是根据混凝土水硬性的特点，进行早期阶段的特殊养护，以降低由于水分流失造成的裂纹、色差等现象的产生，增强混凝土的耐久性及强度。