1 道路工程施工
在建筑道路路面项目时运用钢纤维混凝土，可以降低水平方向以及垂直方向的缝隙，减少铺设厚度。并且耐磨性增强。所以，在道路路面项目中普遍运用钢纤维混凝土。在建筑的道路路面时混凝土中含有百分之零点七到百分之一点二的钢纤维，铺设的地面厚度能够是普通路面厚度的二分之一。还有，双向的车道一般没有竖直的缝隙。横向缝隙差不多在三十米的距离。在复合样式的使用钢纤维混凝土的道路上，可以建筑成很多种类，例如双层以及三层的样式。双层样式的道路是在板厚之上摊铺钢纤维混凝土，混凝土厚度是整体厚度的百分之六十。三层样式道路是把上下两层都使用钢纤维混凝土，中间一层使用一般的混凝土。根据经验表明，假如在建筑过程中有条件，最好建筑三层样式的路面。在碾压式的钢纤维混凝土路面上，要在碾压混凝土中掺入钢纤维，使得路面具有良好的韧性和强度，改善混凝土原有的力学特性。
2 桥梁工程施工
在桥梁建筑方面，钢纤维混凝土措施大多使用在桥面建筑、桥梁负荷、稳固桥梁墩台与土桩等位置。在桥面建筑中，使用钢纤维混凝土可以完善桥面在抵抗缝隙以及持久使用方面的能力。并且，在很大程度上海提升了桥梁的强度以及刚度。运用钢纤维混凝土进行铺设，能够降低铺设的厚度，同时降低桥梁构造的自身体重。就加强了桥梁的受力情况。在桥梁负载位置，要对承载力最多的位置以及主梁位置开展构造优化，减少自身的重量，促进桥梁构造朝着大跨度以及轻型化前进。并且，钢纤维混凝土的运用能够减少桥梁上下使用的重量。这样不仅能够优化桥梁构造，还在很大程度上节省了成本。针对桥梁墩台位置展开稳固措施，由于动载的用途，桥墩或许会呈现剥落板的缝隙。不过在构造外表喷洒钢纤维混凝土，厚度在二十公分，就能够全面的提升结构性能，改进抗震性。掺入百分之一的钢纤维，就能够完善桥梁抵抗裂缝的功能。在钢筋混凝土土桩里，使用钢纤维可以使桩尖以及桩顶端更加稳固，强化桩的穿透性能，减少锤击数，提升打击效率。